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日本汽車產業，正吹起「輕量化」革命，日產汽車一款重量只有500公斤的超小型車，開始在橫濱市試車，這台車雖然體型小，但爬坡馬力相當大，另外本田汽車，則開發用鋁和鐵結合而成的輕量車門，比過去減少4公斤的重量，當然就更省油。

日產汽車技師：「逼~響的話，嗯，現在車輛啟動了。」前日本足球明星中田英壽：「那我可以出發了嗎。」

好久不見的中田英壽，試駕日產汽車研發的超小型車，他的感想真的很特別。中田英壽：「我覺得感覺很像的是，雲霄飛車。」

像雲霄飛車的，不是這輛超小型車的速度，而是加速時的流暢感。中田英壽：「我還可以再開一圈嗎？」

讓中田英壽忍不住想多開一圈的超小型車，號稱可以帶給人類新的生活形態。NHK記者：「這輛超小型車，是2人乘坐的，而且是縱向排列2個座位。」

前後2個座位，瘦長型的外觀，超小型車看起來似乎有點像摩托車，日本的神奈川縣，率先引進超小型車供民眾試駕。試駕民眾：「那，出發吧。」

希望結合政府、民間和企業的三股力量，來完成超小型車的開發，不過可別看這車小，馬力可一點也不小。試駕民眾：「還蠻有力的耶，以車這麼小來看，(上坡)完全沒有問題，完全沒問題唷，就算再陡一點的上坡路段，也完全沒問題。」

最高時速可以達到80公里，超小型車的訴求是又小、又巧、又環保。NHK記者：「這輛車的特徵說穿了就是用電力驅動，看駕駛席就能知道，大家來看看這個顯示器，這就像我們在手機常看到的電池殘量顯示。」

原來超小型車是全電動車，充電一次4小時，可以走100公里，業者希望提供近距離使用，比方說買菜、購物和接送家人。日產汽車公關：「不存在現在的交通工具分類中，我們意識到的是，介於汽車和機車之間。」

介於汽車和摩托車之間的新交通工具，超小型車帶來的是汽車業的輕量化革命，日產汽車開發超小型車，本田汽車則從車門著手。本田汽車技師：「一般車門大概約20公斤重，用一隻手很難舉起來，現在大約輕了4公斤。」

車門輕了4公斤，因為這道門，內側是鐵、外側是鋁，透過新科技，解決了鐵和鋁不相容的問題，本田汽車的新發明，減輕汽車重量，達到省油訴求。現在就連鈴木汽車都來湊一腳，他們計畫推出減重70公斤的輕量車款，汽車產業的輕量化革命，就從現在開始。